Mae Llawlyfr Profion a Meini Prawf y Cenhedloedd Unedig yn nodi bod yn rhaid i fatris lithiwm gael cyfres o brofion trwyadl, gan gynnwys efelychu uchder, profi tymheredd, dirgryniad, sioc, cylched byr allanol, codi gormod, a gollwng gorfodol, i ddangos eu diogelwch wrth eu cludo. Mae'r safonau profi hyn wedi'u nodi yn Argymhellion y Cenhedloedd Unedig ar Gludo Nwyddau Peryglus - Llawlyfr Profion a Meini Prawf.
Mae'r Gymdeithas Cludiant Awyr Rhyngwladol (IATA) wedi datblygu Cod Nwyddau Peryglus (DGR) manwl ar gyfer cludo batris lithiwm yn yr awyr, gan ddiffinio'n glir y gofynion dosbarthu, pecynnu, marcio, labelu a dogfennaeth. Er enghraifft, rhaid pecynnu batris lithiwm mewn pecynnau sy'n cydymffurfio, wedi'u marcio'n glir â'r geiriau "batri lithiwm" neu "batri ion lithiwm," a'r rhif CU cyfatebol.
Mae'r Sefydliad Morwrol Rhyngwladol (IMO) yn mynnu bod batris lithiwm yn cael eu cludo ar y môr yn cydymffurfio â Chod Nwyddau Peryglus Morwrol Rhyngwladol (Cod IMDG) yr IMO, sy'n nodi'r mesurau pecynnu, storio, gwahanu, ac ymateb brys ar gyfer batris lithiwm.